Olof trätälja fartyg

South Speed har en intressant och väldokumenterad historia. Olof trätälja fartyg från nyn Trexshamn är en före detta Trexngslup som byggdes i Kristinehamn för Stockholmsutställningen. Ångmotorn installerades i mitten och taket var ett tak som hölls av stolpar på sidorna. Passagerarna satt tidigare på bänkar. Än idag finns några av dessa bänkar kvar. Fartygets historia är vanlig för små passagerarfartyg i lokal sjöfart.

Förändringar i floran har inträffat i vissa fall och ingår i fartygets historia. Hon drev Stockholms innerstad fram till första världskriget, varefter fartyget förvärvades av Steamboat ' s Steamboat Stockholm, som hade flora i trafik fram till andra världskriget. efter kriget förvandlades floran till det utseende den hade idag och togs i rörelse i Stockholms Mellersta skärgård.

Tillståndet idag, som motoriserade passagerarfartyg, ser ut som en rekonstruktion, hon är en av de sista öppna båtarna för timmerfartyg som används på samma sätt som fartyget olof trätälja fartyg nytt. T xxxrnan af Karlstad med hemort i Strömsnd är en före detta Xxxngslup byggd i Karlstad för trafik mellan N Xxxtraby och Karlskrona.

Det första nya namnet var Hamnfjord. Ägarfartyget fick namnet Salning med Kepmannebro som hemhamn. Nästa ägarbyte har redan ägt rum. Tre år senare fick hon Leadcasting som en ny hemhamn, och en annan namnändring gjordes. Nu blev hon plötsligt kallad Ann. Lyckligtvis fick vi en mer stabil existens, en mer stabil existens för det då nästan hundra år gamla fartyget.

De nya ägarna blev lojala mot henne och använde henne i sjöfarten i 35 år. En dag, hösten, var det nära att detta var den sista resan för henne. Under transporten skiftades lasten med 30 grader. Med hjälp av både ett kustbevakningsfartyg och en räddningshelikopter gick de till S Xxxdert Xxxlje och kunde starta om. Larry Hansson var 84 år när han och olof trätälja fartyg son sålde sitt lastfartyg.

Med andra ord, det skjutits upp tills Södra hastighet fick nya ägare igen. Eller kanske du borde berätta för de nya ägarna. Det var åtta personer som bildade Xnxngr Xnxs ab och köpte fartyget. Den nya hemmahamnen blev Kalmar, och det gäller fortfarande. Så blev det. Steg för steg har södra hastigheten reparerats. På senare tid har man fått stöd i form av bidrag från Sjöfartshistoriska museet och från Riksantikvarieämbetet.